Die Diskussion über die Rückgabepflicht der Lastwagen ist wieder aufgetaucht

Die Diskussion über die Rückgabepflicht der Lastwagen ist wieder aufgetaucht

Briefkastenfirmen

Die Verpflichtung zur Rückgabe der Lastwagen wurde erneut in Frage gestellt, nachdem ein Bericht ergab, dass sie für fast 3 Millionen Tonnen zusätzliche Kohlendioxidemissionen verantwortlich waren.

Der Bericht zeigte, dass Fahrzeuge aus osteuropäischen Ländern höchstens ein- oder zweimal im Jahr zurückkehren. In einigen Ländern sind 80% der LKW-Flotte permanent im Ausland tätig und haben die wirtschaftliche Verbindung zum Wohnsitzland verloren. Infolgedessen würde diese Maßnahme dazu führen, dass jährlich fast 3 Milliarden zusätzliche Kilometer mit allen daraus resultierenden Umweltbelastungen zurückgelegt werden.

Die Frage ist nun, ob diese Schlussfolgerung zu einer Änderung der Vorschriften führen sollte, um sie besser an die Nachhaltigkeitsziele der EU anzupassen, oder ob zusätzliche Anstrengungen erforderlich sind, um E-Mail-Unternehmen und Social Dumping zu bekämpfen.

Stabilisiert

Letztere glauben Fachverbände aus Frankreich, Deutschland und Skandinavien. “Wenn osteuropäische Unternehmen fast ausschließlich in Westeuropa tätig sind, ohne in ihre Herkunftsländer zurückzukehren, müssen sie ihre Präsenz auf den Märkten ihrer Wirtschaftstätigkeit nachweisen”, sagt Dirk Engelhardt, Geschäftsführer des deutschen Unternehmens BGL.

“Die Ergebnisse der Studie zeigen, dass die Verbesserung der Standortstandards ein Schritt in die richtige Richtung ist, was insbesondere zu besseren Arbeitsbedingungen für Fahrer führt”, sagte Florence Bertillo von der französischen FNTR.

Risiken

Die Clecat Freight Forwarders Association sieht in der Untersuchung jedoch die Gewissheit, dass die Rückgaberegeln in ihrer aktuellen Form fallengelassen werden sollten. Dies stellt eine Bedrohung für die Umweltziele der EU dar und wird zusätzliche Belastungen und Handelsrisiken für Spediteure und Spediteure mit sich bringen, sagt die Direktorin von Clecat, Nicolette van der Gagt.

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Die Verpflichtung der Lkw, mindestens alle acht Wochen in das Zulassungsland zurückzukehren, ist ein wichtiger Bestandteil des Mobilitätspakets der Europäischen Union. Diese Maßnahme zielt darauf ab, E-Mail-Unternehmen und Social Dumping, insbesondere von osteuropäischen Fahrern, zu bekämpfen. Die Verpflichtung zur Rückgabe der Lastwagen wird am 21. Februar 2022 wirksam.

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