Rotterdams höchste Hafengesellschaft Broekman verlässt das Unternehmen nach einer Kollision mit seinem Eigentümer

Mit einem Umsatz von 240 Millionen Euro und 900 Mitarbeitern Brockman Logistics Ein wichtiger Akteur im Rotterdamer Hafen. Das Unternehmen wurde in den 1960er Jahren gegründet und ist seit der Jahrhundertwende stark gewachsen Beteiligungen Es hat neue Hangars und Lagerhäuser, auch außerhalb von Rotterdam und den Niederlanden.

Der Hauptaktionär

Broekman Logistics ist zu 78 Prozent im Besitz des deutschen Geschäftsmanns Ralph Hillard Geother, Sohn eines der Gründer des Hafenunternehmens.

Die Geschäftsführung des Unternehmens liegt jedoch seit 1999 in den Händen des Managers Raymond GürtelEin bekanntes Gesicht in Rotterdam. Zum Beispiel wurde Reemin zum Mann des Jahres 2013 gewählt. Seit 2012 arbeitet er mit dem CFO von Diederik Günther zusammen.

Abschaltung ersetzen

Broekman Logistics gab am Freitag plötzlich bekannt, dass der 55-jährige Rimen und sein CFO durch ein neues Management ersetzt werden. er sie Pressemitteilung Er sagte kein Wort über den Grund für den Führungswechsel. In der kommerziellen Presse sagte ein Unternehmenssprecher, dass “der richtige Zeitpunkt” für “Wiederherstellung und Erneuerung” sei.

Nun scheint es jedoch so zu sein, dass Reimen und sein CFO Opfer einer schweren Kollision mit dem deutschen Hauptaktionär geworden sind.

Großaktionär unzufrieden

Ralph Hillard Geother ist seit Jahren mit den Betriebsergebnissen des Hafenunternehmens unzufrieden. In den letzten sechs Monaten haben die Spannungen zwischen dem Großaktionär und dem Management aufgrund der wachsenden Probleme im Unternehmen rapide zugenommen.

Zum Beispiel wurde klar, dass die Rotterdamer Hafenbehörde damit drohte, die Anforderungen, die die Heimatbank von ABN Amro für ihre Finanzierung gestellt hatte, nicht mehr zu erfüllen. Die Rückzahlung von Darlehen an Geothers Schwester wurde ebenfalls erörtert.

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Verkaufsabteilung

Um die Probleme zu lösen, wollte das Management Teile des Unternehmens verkaufen. Tubman Reimen zog es vor, das sogenannte loszuwerden Breakbulk-Stationen. Dies sind Hafenanlagen, die sich auf den Umschlag schwerer Fracht spezialisiert haben.

Renditen zwischen 45 und 60 Millionen Euro können keine großen Dividenden zahlen und nur große Kredite zurückzahlen. Broekman Logistics könnte auch in seine anderen Geschäftsbereiche investieren. Schließlich wird die Hafenbehörde vom hohen Investitionsbedarf der Terminals befreit.

Spannungsverhältnisse

Der Hauptaktionär mochte Geother jedoch nicht. Nur unter strengen Bedingungen stimmte er dem Verkauf von Besteck zu. Dies führte zu einer weiteren Trennung zwischen ihm und der Verwaltung. In den letzten Monaten hat sich ihre Beziehung rasant gewandelt.

Ein Tiefpunkt wurde letzten Monat erreicht, als Geother während einer Hauptversammlung bekannt gab, dass er das Brandmanagement übernehmen wollte. Außerdem ging er Er selbst und seine Frau Vorübergehend zum Direktor ernannt.

Der Eigentümer kann die Geschäftsführung ersetzen

Um zu verhindern, dass der Großaktionär die Position tatsächlich übernimmt, gingen Reimen und sein CFO in den Stiftungsraum.

Das Unternehmensgericht entschied jedoch letzte Woche, dass es dem unzufriedenen Großaktionär grundsätzlich freisteht, das Management zu ersetzen. Das ebnete den Weg für den Vorstandswechsel am Freitag.

Strategie

Angesichts der Entscheidung im Foundation Room räumte der Sprecher Rutger Bonsel von Broekman Logistics ein, dass der Wechsel des Vorstands nicht nur von dem Wunsch nach Genesung und Verjüngung getrieben wurde.

“Leider gibt es manchmal auch Meinungsverschiedenheiten in einem Teil des Geschäftsbetriebs. In diesem Fall haben sich die beiden Parteien nicht auf die Strategie geeinigt, in die die Investition getätigt werden soll, und nicht auf die Investition, um weiter zu wachsen. “”

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Verkaufe den Job

Nachdem Riemen beiseite geschoben wurde, ist es laut Sprecher wahrscheinlich, dass Broekman Logistics die Umspannwerke nicht verkaufen wird. “Dies entspricht den Erwartungen, aber die neue Regierung muss sich noch darauf ausrichten.”

Bonsel glaubt nicht, dass die Hafengesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten geraten könnte, wenn der vom vorherigen Management vorgeschlagene Verkauf storniert wird. “Die Unternehmenskammer hat entschieden, dass ein solcher Verkauf nicht dringend erforderlich ist. Das Unternehmen ist finanziell stabil. Die langfristige Präsenz eines betroffenen Großaktionärs gibt Vertrauen.”

Der Sprecher sagt, er wisse nicht, wie die Heimatbank ABN Amro auf den Führungswechsel reagiert habe. Er konnte auch nicht sagen, welche Abgangs- und Buyout-Zahlungen Rimman und der CFO erhalten würden. Beide ehemaligen Direktoren sind auch Aktionäre von Broekman Logistics.

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