Wie der Challenger explodierte und warum er hätte verhindert werden können

Seit diesem Space Shuttle sind genau 35 Jahre vergangen Herausforderer Es explodierte direkt nach dem Start. “Es hätte ein Moment des Erfolgs für die Raumfahrt sein sollen”, sagt der Wissenschaftsjournalist George Van Hall. Sprachmacher. Es stellte sich anders heraus: Sieben Astronauten kamen ums Leben. Und das, während die berühmte Katastrophe einfach hätte verhindert werden können.

Lehrerin

Es war äußerst tragisch für einen normalen Bürger, zum ersten Mal ins All zu gehen. Die 37-jährige Lehrerin Christa McAuliffe wurde aus elftausend Lehrern ausgewählt, um zwei Lektionen aus dem All zu unterrichten.

Die Raumfahrt könnte zu diesem Zeitpunkt einen Schub gebrauchen. “Der PR-Stunt musste zeigen, dass jeder von einer Reise ins Universum träumen kann”, sagte Van Halle, der für De Volkskrant über Wissenschaft schreibt.

In der Dokumentation Herausforderer: Der letzte Flug Sie können die Verwirrung auf den Tribünen sehen, wenn Sie 73 Sekunden nach dem Start einen Blitz am Himmel sehen. “Die Flugbahn der Raketen begann sich zu spalten. Einige Sekunden lang wussten die Leute nicht, was sie sahen. Dann begannen die Störungen und die Leute fielen sich weinend in die Arme.”

Sie sehen auch Bilder in der Schule, in der Lehrerin Christa studierte. “Sie sehen Schüler in zeremoniellen Hüten, die auf den Bildschirm schauen und langsam erkennen, dass er verschwunden ist. Für viele Kinder war dies ihre erste Begegnung mit dem Tod.”

Vorsichtig

Eine Untersuchungskommission kam zu dem Zeitpunkt zu dem Schluss, dass die beim Start mit Hagel defekten Dichtungsringe die Ursache der Katastrophe waren. Gase können austreten und schließlich eine Explosion verursachen.

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Untersuchungen zeigten auch, dass die Ingenieure im Vorfeld des Starts mehrere Warnungen herausgaben. Van Hall: “Die Ingenieure haben bereits gewarnt: Challenger wird explodieren, wir müssen damit aufhören. Aber bei der NASA wollten Sie nicht zuhören.”

Arroganz und Prestige

Laut Van Hall hat eine Kombination aus Arroganz und Statur den NASA-Administrator gezögert, den Flug nach den Warnungen der Ingenieure zu verschieben.

In den Jahren nach dem Unfall hielt die NASA die Shuttles auf der Erde, aber 2003 ging es mit dem Space Shuttle Columbia wieder schief. Sieben weitere Menschen wurden getötet. “Die Untersuchung zieht dann die gleichen Schlussfolgerungen. Die Managementstruktur bei der NASA wurde so geschaffen, dass sie nicht auf den Rat ihrer Ingenieure hörten.”

“Wer auch immer den Startplan festlegt, muss entscheiden, ob er sicher genug ist. Dies sind konkurrierende Interessen.” André Kuipers würde jedoch zweifellos an Bord des Schiffes gehen, wenn er zu einer Mission aufgefordert würde, sagt Van Hall, der mit dem niederländischen Astronauten darüber sprach.

George Van Hull spricht vor 35 Jahren mit The Challenger über Katastrophen

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