WTR Acura gewinnt nach 24 Stunden von Daytona nach dem Drama von Van der Zande

Wayne Taylor Racing gewann die 59. Ausgabe der Daytona 24 Hours of Race. Felipe Albuquerque führte die letzten Meter in einem spannenden Finale des amerikanischen Rennens an. Sein Sieg war sicher, als Ranger van der Zande in den letzten Minuten mit einem platten Reifen getroffen wurde. In GTLM und GTD gab es einen Gewinn für die niederländischen Fahrer.

Ganassis Formation war in der ersten Rennhälfte kurz am Ball, aber Van der Zande und seine Teamkollegen Kevin Magnussen und Scott Dixon mussten sich in der zweiten Rennhälfte mit einigen Rückschlägen auseinandersetzen. Und dieser Rückschlag bestand aus zwei Teilen, von denen einer das Tempolimit beim Betreten der Boxengasse durchbrach und der andere die Räder des Autos drehte, während er noch auf den Jacken saß. Infolgedessen verlor # 01 Ganassi Cadillac die Führung und Magnussen musste angreifen, um den verlorenen Boden auszugleichen. Dickson übernahm in etwa dreieinhalb Stunden die Nachfolge des ehemaligen Formel-1-Fahrers.

Die Strafen von Ganassi brachten # 10 Wayne Taylor Racing Acura fester in Führung. Das gesamte Feld brach weiter zusammen, als Dicksons Reifen vor etwas mehr als zwei Stunden durchstoßen wurde. Der Neuseeländer brachte den # 01 Cadillac ohne allzu viele Probleme an die Box, aber die Organisation neutralisierte das Rennen. Die Mannschaft wechselte zu Van der Zande, der das Spiel beenden und erneut beitreten durfte. Die Verzögerung von 28 Sekunden war also nur wenige Sekunden zu spät. Zum Beispiel war der perforierte Reifen wirklich gut für Van der Zande und sein Team, die beim Neustart den fünften Platz belegten.

Mit etwas mehr als anderthalb Stunden war Van der Zande der erste, der zum Stehen kam. Er verbesserte sich um einige Punkte und belegte nach dem vollständigen Stopp hinter Felipe Albuquerque, der in # 10 WTR Acura die Führung übernahm, den zweiten Platz. Van der Zande hatte jedoch nicht mehr die Geschwindigkeit und verlor den zweiten Platz an Harry Tinkenell in seinem # 55 Mazda-Auto. Später stellte sich heraus, dass Chip Ganassi Racing ein Strategiespiel spielte, das Van der Zande zum ersten machte, der anhielt in der letzten Stunde. Nachdem auch die anderen Teilnehmer teilgenommen hatten, war Van der Zande auf # 48 Ally Cadillac von Kamui Kobayashi.

READ  Brüssel möchte Klarheit über die Unterstützung von Coronavirus-Patenten durch die USA schaffen

Albuquerque wurde letzter Spitzenreiter und machte logischerweise die kürzesten Pausen in der gesamten Gruppe. Eine halbe Stunde vor dem Ende ist er wieder auf dem richtigen Weg als Spitzenreiter, fast sechs Sekunden hinter Van der Zande. Der Unterschied verschwand wie Schnee in der Sonne und mit etwas mehr als fünfzehn Minuten van der Zande an der hinteren Flanke von Albuquerque. Im mittleren Bereich der Strecke gab es einen Angriff des Holländers, der jedoch zunächst nicht gewinnen konnte.

In dem Moment, als Van der Zande sich darauf vorbereitete, den Angriff erneut zu starten, strömte weißer Rauch von der Rückseite des Cadillac Nr. 01. Van der Zande wurde sofort langsamer und kam mit einem platten Reifen an die Box. Albuquerque hatte einen soliden Vorsprung im Rennen, mit einem Vorsprung von fünf Sekunden vor Tinknell in Mazda und Kobayashi auf dem dritten Platz. Mazda verlor ebenfalls an Geschwindigkeit und Kobayashi wurde in weniger als vier Minuten Zweiter.

Albuquerques Fortschritt ist nicht länger in Gefahr, da Mannschaftskapitän Wayne Taylor seinen dritten Sieg in Folge in dem wichtigen amerikanischen Rennen erzielte. Für Acura, die Marke, mit der er dieses Jahr zum ersten Mal zusammenarbeitet, war dies jedoch Daytonas erster Sieg. # 48 Ally Cadillac wurde Zweiter vor dem Mazda # 55 Tincknell.

Van der Zande verlor auch den vierten Platz an Juan Pablo Montoya Nr. 60 an Mayer Schank. Der Niederländer musste sich mit dem fünften Platz zufrieden geben, eine herzzerreißende Niederlage nach extrem starken Leistungen mit Kevin Magnussen und Scott Dixon.

LMP2: Elfmeter entscheidet über den Motorsport Tower

In der Kategorie LMP2 war der # 8 Tower Motorsport auf dem Weg zum Sieg, aber dieses Team wurde für einen Fehlstart zu Beginn der zweiten Halbzeit bestraft und der Kader musste für eine Strafe kommen. Das Team war in der Endphase immer noch an der Spitze, musste aber trotzdem aufhören. Und so ging der Sieg an Paul-Loup Chatin bei # 18 Era Motorsport Oreca. Tower Motorsport wurde Zweiter mit seinem zweiten Dragonspeed # 82.

READ  Die Diskussion über die Rückgabepflicht der Lastwagen ist wieder aufgetaucht

Der Vorhang fiel zu Beginn des Rennens auf zwei niederländische Rekorde. Das niederländische Rennteam zog sich vor Einbruch der Dunkelheit zurück, nachdem Spitzenreiter Fritz van Erdd gestürzt war. Rinus van Kalmthout gab sein Debüt bei den 24 Stunden von Daytona mit DragonSpeed, aber er führte keinen Meter im Rennen, als sein Teamkollege stürzte. Das Auto kann nicht repariert werden und so endete die Rolex24 des Hoofddorper mit einem Sekundärschlüssel.

GTLM: Der Triumph von Catsburg und Corvette

Mein Corvette Racing war seit dem Start des Rennens in der Schlachtreihenfolge an der Spitze des GTLM-Feldes, aber in den letzten Stunden des Rennens wurde es schlimmer. Nick Katsberg war der erste im Rennen mit der Nr. 3 Corvette, hatte aber nach der Pause Schwierigkeiten, seinen Platz zu verlieren. Später musste er wieder kommen, damit die Führungsposition plötzlich aus dem Blickfeld verschwand.

Daher übernahm die Nr. 4 Corvette mit Alexander Sims die Führung, aber der Neustart funktionierte für die amerikanische Marke nicht gut. Augusto Farfus übernahm die Führung bei # 24 RLL BMW, aber Sims zeigte seine Muskeln und Resonanz nicht viel später. Katsberg hat in der vorletzten Stunde gute Arbeit geleistet und wurde Dritter, als er Jordan Taylor 75 Minuten vor dem Ende das Rad übergab, der den Job beenden durfte.

Taylor hatte viel mehr Geschwindigkeit und überholte Tommy Milner in einer # 3 Corvette etwas mehr als eine halbe Stunde vor dem Start. Es geschah, nachdem Farfus ‘# 24 RLL BMW in einer Stoppgrube Zeit verloren hatte. Der Brasilianer hatte sich dadurch verspätet. Als Alessandro Pierre Guidi sein letztes Bein schnitt, übernahm Taylor die Führung und holte sich einen Corvette-Sieg. Für Katsburg war es sein erster Sieg in 24 Stunden in Daytona im fünften Engagement. Der Corvette Milner ist nach dem Varvus RLL BMW Nr. 24 an zweiter Stelle.

READ  Auslieferung des ersten chinesischen Tesla Model Y in Deutschland

GTD: Dontje gewinnt mit Winward Mercedes

In der GTD-Klasse war das Siegesduell fast das gesamte Rennen zwischen Ferrari und Mercedes. Die Champions standen sich mehrmals gegenüber, aber am Ende übernahm der # 57 HTP Winward die Führung im Rennen. Maru Angel spielte eine wichtige Rolle in diesem Auto, er scheute sich in den letzten Stunden vor der Konkurrenz zurück und übernahm schnell eine großzügige Führung. Der Sieg war für Engel nicht mehr in Gefahr, er platzierte am Ende den Mercedes AMG GT3 an erster Stelle. Der zweite Platz fiel ebenfalls der deutschen Marke zum Opfer, und # 75 SunEnergy1 Racing Mercedes für Raffaele Marciello belegte unter anderem den zweiten Platz vor Andrea Caldarelli in Paul Miller Motorsports Lamborghinis Nr. 1-Auto.

Steijn Schothorst musste nachts die Arena verlassen. Es trat mit dem # 111 GRT Lamborghini in Kraft, aber dieses Auto wurde aufgrund eines elektrischen Problems geerdet. Am Sonntag ging das Auto in Aktion, um Daten zu sammeln, aber das gute Ergebnis verschwand aus dem Blickfeld. Laurens Vanthoor ist aufgrund technischer Probleme ebenfalls bei Pfaff Motorsports # 9 in den Ruhestand getreten.

LMP3: Bleekemolen verfehlt das Podium

Der Neuzugang in Daytona 24 Hours war nicht der aufregendste. Alle Autos hatten ihre Probleme, aber am Ende war der 74. Riley Motorsports LMP3 von Oliver Askew, Spencer Pigot, Scott Andrews und Gar Robinson der schnellste. Sie gewannen den 33. Platz von Sean Creech Motorsport. Mühlner Motorsport wurde mit Nummer 6 Dritter.

Es gab einen Rückschlag für Yerwin Blemmlyn in # 91 Riley Motorsports LMP3. Aufgrund technischer Probleme verloren sie nachts dreizehn Runden. Bleekemolen hat in seiner Saison etwas getan, aber der Angriff kam zu spät, um die Bühne zu erreichen. Also belegte er den vierten Platz in der Klasse.

Die IMSA WeatherTech Sportscar-Saison wird am 20. März mit 12 Stunden Sebring fortgesetzt.

Das Ergebnis der 59 Daytona 24 Stunden

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.